射出成型 | 3分钟读

铝模具证明了自己的能力

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铝制模具能否进入大批量汽车注塑成型的竞争?这取决于材料和零件以及要执行的辅助操作。汽车制造商可以为大多数应用节省5%到10%的工具,并且额外的好处是与钢制工具相比,交货时间至少缩短了10%。考虑到铝的较高的导热性,可以很容易地将成型周期时间减少20%到40%或更多。今天,它已在本田美国制造公司的一些大批量应用中使用,已运行了数十万个零件。

就在五年前,Unique Tool&Gauge向本田公司提供了机会,以帮助降低模具和生产成本,同时保持零件质量。过去,铝牌号不具有P20工具钢的耐磨性或硬度。更新,更硬的铝合金制成的铝模具值得一看。

 

试验驾驶铝

铝制工具的一个成功案例是本田雅阁的聚丙烯后托盘。独特的内置"hybrid"该工具带有QC-10铝的型芯和型腔模块以及钢制模具座和顶出器。本田还订购了全钢备份工具。自2007年以来,位于俄亥俄州伦敦的Molder Nissen Chemitec America(NCA)已生产了35万多个铝工具零件。

NCA在钢制备用模具中进行了比较测试,发现铝制工具可节省约20%的循环时间。肖恩·亨德里克斯(Shawn Hendrix) v.p. NCA指出"仅仅拥有可以运行得更快的工具还不是全部。"NCA在生产单元中成型后托盘,该生产单元中安装了后制动灯,扬声器,线束等。"在这种情况下,我们实际上可以运行得更快,但是随后我们必须在三个班次的每个班次中增加额外的人力。"

"NCA的新模型经理Damion Manns说,我们是铝模具的爱好者,"但是模塑商需要仔细考虑他们在模塑地点投入的增值额。如果他们要成型零件,然后将其移动到工厂中的其他地方或将其运送出去,他们可以充分利用更快的周期。"

在Unique Tool,我们必须开发设计铝工具的新方法,并且我们与模塑商密切合作,以确定铝模具的操作准则。使用P20钢工具时,如果零件上出现应力痕迹,则您可以尝试进一步冷却工具或延长周期以使零件安装更多。对于铝,您会采取相反的做法,因为塑料会迅速冷却和收缩。模塑商通常会更快地注入铝制工具,但会降低压力,这在工具上更容易。

NCA在铝制工具方面的维护经验与P20钢类似,不同之处在于,织纹部件需要更频繁地清洁零件。"A"表面。增加曼斯,"对于我们而言,处理和维修方面的最大区别之一是铝焊接所需的特殊技能。我们可以在内部对P20钢工具进行小型焊接维修,但是对于QC-10铝,我们必须将其发送出去。这是一次真正的学习经历。而且我们还在学习。"

本田北美采​​购公司工具工程部经理理查德·斯皮尔斯(Richard Spears)同意:"我们已经了解了很多有关铝在工具中的作用力,材料和工具性能的耐用性。我们确实看到了铝制模具的竞争优势。我们并不是说一切都已完美。我们将继续进行可衡量的投资,评估我们的风险并向前迈进。到目前为止,我们将判断我们在铝加工中的成功参与。"

Unique Tool已为本田其他零件制造了许多铝制工具。每年他们对铝制工具的需求都在增加。我们认为铝材将出现巨大的增长,并且已经接到其他汽车制造商的电话。

铝制工具并不适合所有应用。由于铝的价格比钢高,因此需要很少工时的相对扁平零件的工具将显示较低的节省甚至更高的价格。但是,具有更多深度和机械作用的工具(需要更多的机械加工,点样,钻孔和钻削)将节省铝。 

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