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乱舞行业活动旨在弥合尼龙12短缺

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预计全球尼龙12的短缺将持续到今年剩余时间。

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材料供应商和汽车制造商集会起来,解决全球尼龙12短缺的问题—主要用于燃油和制动管路连接器以及其他汽车部件,例如管道和软管—预计将持续到今年剩余时间。在四个尼龙12树脂制造商中—阿科玛集团(arkema.com),EMS-Grivory(emsgrivory.com),赢创工业(evonik.com)和宇部工业(ube-ind.co.jp)只有赢创被重新整合到关键原料环十二碳三烯(CDT)中)。短缺是由于3月31日的火灾和爆炸摧毁了赢创’在德国马尔的CDT工厂。其他三个尼龙12供应商从赢创,巴斯夫或英威达购买CDT。赢创计划在第四季度重启其CDT工厂。

5月的第一周,密歇根州绍斯菲尔德的汽车工业行动小组(AIAG)发布了标准化程序,以简化材料供应商’努力在三到四个星期内获得客户批准以更换材料。同时,一些供应商正在提供替换产品:

•赢创提供基于尼龙610、612、1010和1012的挤出和注塑化合物,这些化合物不需要CDT作为前体,非常适合用于燃油管线系统,包括赢创专利的多层管道系统。

•罗地亚工程塑料(rhodia.com)将提供Technyl eXten尼龙610树脂作为“真正的嵌入式解决方案,”特别是在具有经济和性能优势的管道应用中(见照片)。

•杜邦(dupont.com)推荐其Zytel特种尼龙610、612和1010,它们为燃油和制动管路提供不同程度的柔韧性和耐化学性。

•帝斯曼工程塑料(dsm.com)将提供其EcoPaxx品牌的尼龙410用于燃油管线连接器,以及Arnitel共聚聚酯TPE作为行之有效的管材和软管解决方案。

•索尔维特种聚合物公司(solvayplastics.com)将提供其Amodel聚邻苯二甲酰胺(PPA)和Ixef聚芳酰亚胺(MXD6尼龙),用于燃油管接头和乙二醇管接头。

•泰科纳工程聚合物公司(ticona.com)提供Hostaform和Celcon乙缩醛共聚物以及Fortron PPS树脂,这两种树脂通常都比尼龙12便宜,并且已经用于燃料管线和
其他组件。

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