管材,型材& Tubing 挤压 | 3分钟读

材料和工艺开发彰显SPE汽车大奖


#聚烯烃 #nanocomposites #tpe

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带有颜色转换塑料的定制背光和自动门密封条自动挤压技术赢得了SPE汽车事业部在11月颁发的第37届创新奖的两个类别。长纤维热塑性塑料和结构吹塑方面也有新的发展。 (有关奖项的完整列表,请访问www.speautomotive.com)。

 

色彩转换塑料

使用颜色转换塑料定制背光的汽车内饰显示器创新方法获得了材料奖和大奖。来自印第安纳州科科莫市德尔福电子与安全公司的专利系统在2007年通用雪佛兰Tahoe SUV的无线电面板中首次亮相。它使用半透明的聚碳酸酯和荧光染料以及专有的光散射添加剂,用于模制的按钮,旋钮和背光板。代替昂贵的定制颜色电子LED,Delphi仅使用标准的蓝色LED。塑料中的染料吸收高能蓝光,然后以自定义颜色(在本例中为蓝绿色)重新发出。

将颜色控制从LED转移到塑料使得背光在小批量的小众彩色中更加经济可行。新系统将LED的数量从30个减少到5个,并将成本降低了60%。该材料由配混器RTP Co.使用拜耳材料科技的PC树脂为Delphi生产。

 

机器人挤出机

底盘/硬件类别的获胜者是美国首次使用德国的机器人挤压工艺’■Reis挤压。正如我们去年1月报道的那样(请参阅“跟上挤出”),位于密歇根州弗雷西耶的Faurecia Interior Systems使用它在长玻璃/ PP门模块托架上直接挤出TPV密封,用于2007 Dodge Nitro和2008吉普自由SUV。对于此应用,埃克森美孚化工公司开发了具有低粘度和增强的热稳定性的Santoprene TPV牌号(121-60 E 500)。它是可回收的,据报道比以前的热固性聚氨酯泡沫密封更坚固。

另一个入围者是2008年克莱斯勒(Chrysler)小型货车上的第一个TPV玻璃滑动密封条,用于滑动门。该无金属系统由密歇根州德克斯特市的Jyco Sealing Technologies模塑而成,结合了两种特殊的TPV共挤出和注塑TPV角。将两个共挤成型件插入注塑模具中,并化学键合到包覆成型的角模上。三层共挤出包含DSM Engineering Plastics的硬,软,高度交联的Sarlink TPV和Jyco的顶层’自己的Jypec TPV。 Jyco还将其Jybond TPV用于角线。

 

里面有长纤维

延续过去几年的趋势,使用长纤维增强材料再次在奖项中脱颖而出。车身外饰类的获胜者是Mytox Div塑造的2007 GM Trailblazer / Envoy SUV的辅助步骤。 Magna Decoma,伍德布里奇,安大略省的地图。它是通过将PP和40%长的玻璃通过两阶段传递注射成型工艺进行在线混合制成的。特殊的肋板设计使一体式踏板能够承受比其他复合踏板更高的载荷,并且挠度更小。

2007年大众高尔夫/博拉/捷达汽车的前端支座采用了另一种在线长纤维混合模制工艺,该工艺获得了工艺/装配/使能技术类别的冠军。它由巴塞尔(Basell)的长玻璃PP模制而成,据称是美国首个使用克劳斯玛菲(KraussMaffei)的前端模块’■注射成型复合机(IMC),该机器将双螺杆挤出机安装在两级成型压力机的柱塞上。

另一种结构化长纤维热塑性部件,即2007 Ford Edge跨界SUV的前端枕梁,是第一个重量更轻,成本更低的塑料前端模块。—即使使用螺栓固定的金属闩锁支撑—比包覆成型的金属/塑料“hybrid”系统。该奖项竞赛的决赛入围者是密歇根州泰科纳市艾伦帕克的子午线汽车系统公司注塑而成’s Celstran 40%玻璃/ PP。

热固性复合材料也成为赢家 ’圈。动力总成奖获得了2007克莱斯勒Pacifica跨界车的电子节气门控制(ETC)模块,据说这是美国第一个塑料ETC,也是有史以来第一个热固性ETC。大块模塑料公司的注模BMC代替了铸铝。特殊的零收缩等级包含50%的玻璃/矿物填料。

 

结构吹塑

吹塑继续在汽车领域赢得胜利。性能和定制奖授予了2006福特250/350皮卡的可收起的床扩展器。它被认为是第一款吹塑拾音床扩展器,它替代了辊轧成型的钢或铝型材。两件式床扩展器是由Salflex Polymers的15%玻璃纤维增​​强的PP模制而成的,Salflex Polymers是ABC Group的定制复合分支,该部门的另一个部门是模制该部件。它的尺寸为26 x 17 x 4英寸,重20磅。

车身外部类别的决赛者是2007克莱斯勒Jeep Wrangler JK SUV的管状吹塑复合材料行驶板。它代替了焊接在一起的两个注塑件。据报道,A。Schulman出品了一种新的20%玻璃PP级产品,由Magna Decoma模制而成,具有1880毫米长的零件,具有高熔体强度和A级表面’s Mytox Div. 

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