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有关模制BMW i3电动汽车的更多详细信息

大型机器配对以模制车身壳体部件。

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克劳斯玛菲股份公司 在德国(肯塔基州佛罗伦萨的美国办事处)和 恩格尔 奥地利(宾夕法尼亚州约克市的美国办事处)的汽车制造商最近发布了有关其用于成型新型BMW i3电动汽车轻量化部件的设备的新细节。正如我们在NPE 2012报道中所报道的(7月’12),KM为德国莱比锡的宝马公司提供了两台4400吨MX两板式机器,每台机器都有双车削模具和一个六轴机器人。他们一次成型TPV外门壳及其下部结构。当堆叠旋转时,这两个部分结合在一起,并与第三个塑料部件结合在一起。

模内组装过程旨在确保非常高的尺寸精度。除了侧壁板和后保险杠外,发动机罩还采用KM压力机模制而成。“它们是在我们开发的最复杂的机器上生产的,”KM v.p.的Frank Peters说。销售。

另外,KM’s反应过程机械部门为莱比锡和兰茨胡特的宝马工厂提供了20台用于复合支撑结构(如侧架)的热固性高压树脂传递模塑(HP-RTM)的机器。这些机器通过混合头将环氧树脂输送到包含干碳纤维的密闭模具中。据说这是碳纤维复合材料在汽车系列生产中的第一个主要用途。与以前的高压灭菌器或真空注入工艺相比,HP-RTM将周期时间从长达24小时缩短至几分钟。该工艺还可以使用PUR,因为PUR成本较低,易于处理并且在较低的温度下会发生反应。

同时,恩格尔报道了宝马公司的新订单,为莱比锡工厂购买了两台4400吨二重压板机。它们将被集成为一个双系统,并将配备两个六轴机器人。这种巨大的电池类似于恩格尔于2013年3月提供给莱比锡用于模制i3车身-外壳组件的电池。第一个配对的4400吨和2700吨二重奏电池背对背压紧,以便可以同时模制两个组件并以完全相同的方式组装"aging"成型后。这些机器也有六轴机器人。

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