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克服将AM引入供应链的障碍

与捷普对话’约翰·杜尔奇诺斯(John Dulchinos)和惠普’斯蒂芬·尼格罗(Stephen Nigro)说明了将增材制造整合到生产零件供应链中的一些挑战。

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随着在全球互联互通下对增材制造(AM)的不断追求,Jabil可能是惠普'最雄心勃勃的客户。全球制造服务提供商’s 最近安装的 六台额外的HP Multi Jet Fusion(MJF)3D打印机 在新加坡的一家工厂中,不仅对它所代表的设备投资意义重大,而且对于这些打印机将在 新推出的捷普增材制造网络。包含Jabil AM业务遍及全球的AM Network致力于将AM流程的各个部分(从产品开发到零件生产以及交付到全球供应链)保持一致,并通过数字线程进行连接。

然而,将增材制造纳入精简的供应链并非没有挑战。当我与Jabil数字制造副总裁John Dulchinos和HP总裁Stephen Nigro交谈时'的3D打印业务在Rapid + TCT 2018上探讨了建立真正的增材制造供应链需要克服的障碍,我发现其中许多与Jabil等大公司一样适用于中小型企业。

除了掌握技术之外,“We’现在重新鼓励人们考虑将AM投入生产的过程,”尼格罗说。在今年四月的对话中,他总结了三个组织要求:实施AM的愿望,对培训和思维方式的投资以及正确的应用程序。

实现是 Disruptive

将增材制造整合到供应链中的第一步是整理这样做的意愿。—这并不总是那么容易。困难不仅仅在于说服制造商说3D打印足够强大以支持生产。 Nigro以MJF平台为例,指出该系统在已证明可行的生产应用程序方面继续发展。但是,即使已经提出了理由,技术本身的性质也需要与以前出现的任何技术进行不同的处理。

“3D打印不是注塑成型—for both good and bad. 您可以’使其成为一对一的替代品。” 

“3D打印不是注塑成型—不论好坏” Dulchinos says. “You can’使其成为一对一的替代品。”将3D打印纳入供应链具有破坏性,这不仅是因为技术不同,还因为它还需要不同的思维方式—从一开始就将3D打印视为一种选择,并围绕它构建流程,而不是将其替换为另一种技术。

一个例子直接来自捷普’与惠普的关系。 Jabil的独特之处在于,该公司为Multi Jet Fusion打印机制造零件,并使用相同的打印机生产零件。超过140个新零件 全彩MJF 300/500系列3D打印机 通过这种方式制成的(其中一些如上图所示),包括许多不可能通过注塑成型制成的产品。某些零件甚至被设计为相互嵌套,从而可以有效地同时生产各种零件。在该供应链中将3D打印作为生产技术实施意味着完全重新考虑零件设计和工作流程。

培训和心态问题

因此,将3D打印用于生产的制造商还必须对现有和未来的员工进行培训。迫切需要解决的一个领域是增材制造(DFAM)培训的设计。设计工程师必须学会如何通过背离传统制造惯例来针对3D打印进行优化,以减少零件中使用的材料量并整合装配,以及其他策略。这些设计注意事项’只是对添加剂的调和;相反,它们代表了例如通过减轻重量或消除连接点来改进零件的机会。

“每次将两个零件组装在一起时,’失败的机会,” Dulchinos says. 捷普生产的MJF零件包括许多单个零件,这些零件曾经是多个零件。结合的部件将难以或什至不可能通过注塑成型或机加工整体制造,但是它们可以容易地印刷在一起。

从DFAM开始,将帮助制造商更好地在零件设计中利用该技术,同时也使3D打印在供应链中迈出更加坚实的一步。“In the future, it’不是组件级别的。它’s system-level,” Dulchinos adds.

满足应用程序是一条两条路

正如Nigro指出的那样,HP一直在应用程序专业技术方面进行了更多投资,并且越来越重视非常具体的客户要求。除非3D打印能够满足这些要求,否则它不会’适合客户’的供应链。但是,找到合适的应用程序是一条两条路。“如今,每个3D打印的零件背后都有一个故事,”杜尔基诺斯(Dulchinos)说,今天的故事通常包括供应商方面 支持特定应用程序的硬件,软件或材料方面的进步。”

材料开发提供了一个例证:“客户购买的是一组属性,而不是材料,”杜尔基诺斯说。因此,像HP这样的材料供应商必须从特定材料入手,而要从用户希望获得特定功能的特定特性入手,并能够提供使3D打印实现最终用户目标的材料选择。