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专家小组在GPS 2016上讨论七星彩设计趋势

分析师,行业领导者和塑料制造商将在今年讨论扩大塑料和复合材料的使用’IHS Markit和SPI事件。

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分析师,行业领导者和塑料制造商将在今年讨论扩大塑料和复合材料的使用’IHS Markit和SPI事件。

 

在即将到来的(9月28日至30日,在芝加哥), GPS 2016:全球塑料峰会, 由IHS Markit和SPI主办的与会者将受到行业专家小组的欢迎,这些专家将解决塑料和复合材料在七星彩设计中日益广泛的使用问题。 (上个月,总部位于丹佛的IHS与英国合并’将Markit Ltd.合并为全球信息巨头IHS Markit,总部位于伦敦。)

 

IHS Markit的化学研究人员报告说,到2020年,普通七星彩将使用将近350千克(771.63磅)的塑料,而2014年为200千克(440.92磅)。这是受到越来越严格的政府法规的推动,以满足燃油效率标准和减少碳排放。

 

例如,在美国,公司平均燃油效率(CAFE)标准要求’到2025年,乘用车的平均车队里程为54.5英里/加仑,根据IHS Markit的估算,乘用车的燃油经济性必须提高约50%。这导致七星彩制造商越来越多地使用新一代塑料和塑料复合材料。

 

大多数情况下,主流七星彩制造商最初都在采用传统的金属加工方法来减轻重量,因为这些方法可有效地利用已知能力,安全的供应链,更重要的是现有的资本设备。但是,据IHS Markit称,七星彩制造商正越来越多地采用更新颖的方法,例如在七星彩设计中采用塑料和下一代复合材料,特别是在大型七星彩应用中。

 

IHS Markit七星彩咨询服务高级经理Casey Selecman说,“尽管金属和金属合金对于七星彩设计仍然至关重要,但七星彩制造商正在寻找创新的方法,以在其设计中利用塑料和复合材料来帮助减轻七星彩重量并提高效率。随着全球效率和减碳法规的提高,我们IHS Markit期望塑料的使用只会随着材料的改进和生产成本的降低而增加。”  他还指出,先进塑料和复合材料的使用还使七星彩设计师具有表达自由,而这对于传统金属(例如钢或铝)是不可能的。“除了使用塑料和复合材料的实际优势之外,这些材料还可以增强七星彩的设计和美学吸引力,并且在性能,结构强度和安全性是购买时要考虑的主要因素时,购买者还寻求对头部和心脏具有吸引力的设计。”

 

公司’的七星彩研究人员指出,七星彩代表着化学工业的快速增长的市场,预计未来几年全球七星彩产量将由2015年的约8,870万辆增长到2025年的1.1亿辆。预计将来自快速发展的中国市场。

 

现在,高级塑料和塑料复合材料的用途从电子组件到车身面板,升降门,靠背,中控台,内部装饰和引擎盖应用。这些材料通常与玻璃纤维和添加剂混合,以提高机械性能和稳定性。 根据IHS Markit的说法,碳纤维和聚合物基复合材料的使用可使车身重量减少约25%至70%,该公司的化学分析师预计,未来几年七星彩制造业的碳纤维市场将增长近一倍年份。

 

塞勒曼说,“即将到来的七星彩轻量化仍有巨大机会—使用创新的塑料复合材料和碳纤维技术等材料替代技术,实际上可以减轻车辆设计的重量。封闭件是车门,举升门和引擎盖,是显着减轻车辆重量的最简单选择,在IHS Markit上,我们发现对于那些以及非关键性结构(如座椅,仪表板和车门下方)而言,这是巨大的机遇。引擎架,平底锅,机盖等的引擎盖。”

 

公司 expects usage of carbon fiber in automotive manufacturing to nearly double from 2015 to 2020, according to Michael Malveda, lead author of the newly published report from IHS Markit, IHS化学碳纤维,化学经济学手册.  “我们预计,主流七星彩和卡车中碳纤维复合材料的使用将会增加,但是需要对碳纤维加工技术进行改进,以使其在量产七星彩中更具成本效益。”

 

Selecman,以及其他IHS分析人员,行业领导者和塑料制造商,包括该公司全球七星彩业务发展经理Brian Baleno 苏威特种化学品,将参加此关键小组讨论。

 

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